Audi R8 V10 (ABT) [Entren a conocerlo]








En esta ocasión el preparador alemán ABT nos muestra una versiónsobremusculada del Audi R8 5.2 V10 FSI, que dice adiós a sus anteriores525 CV. Aunque desde la compañía no han querido revelar por el momentoel método usado para exprimir el motor de diez cilindros, lo que si handejado claro es su potencia, nada menos que 600 CV.La aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa ahora en 3.8 segundos,con una velocidad máxima de 321 km/h, algo que no sorprende muchoteniendo en cuenta que de serie la aceleración hasta los 100 km/h es de3,9 segundos. Algo que quieren recalcar no obstante es la usabilidad delos 600 CV que están a nuestra disposición, ya que se ha buscado unacurva de potencia adecuada a condiciones normales de conducción.Como ya suele ser usual el exterior recibe un kit aerodinámico,con nuevas defensas tanto delanteras como traseras, parrilla frontal,faldones y se incluye un alerón fijo en la zaga que releva al móvilincluido de serie. Para ponerle la guinda a este agresivo exterior seofrece también un reformado sistema de escape con salida cuádruple yllantas de 20 pulgadas calzadas con unos neumáticos de perfil bajo.Las empresas de tuning siempre tienen la respuesta a lascarencias de cualquier artilugio con motor y ruedas que pase por susmanos, esta suele ser la potenciación de su motor. Y es que los amantesde los pistones y el olor a gasolina tienen un hambre de caballos muydifícil de saciar, incluso en los modelos más exóticos.
Como ya suele ser usual el exterior recibe un kit aerodinámico,con nuevas defensas tanto delanteras como traseras, parrilla frontal,faldones y se incluye un alerón fijo en la zaga que releva al móvilincluido de serie. Para ponerle la guinda a este agresivo exterior seofrece también un reformado sistema de escape con salida cuádruple yllantas de 20 pulgadas calzadas con unos neumáticos de perfil bajo.












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